Mục tiêu của dự án sẽ hoàn chỉnh hệ thống thu ph?? dịch vụ sử dụng đường bộ tại Tr???m thu phí BOT Phú Hữu theo hình thức điện tử không dừng (ETC), thống nhất về hệ thống thu ph?? ETC trên địa bàn TP. Quy mô đầu tư lắp hệ thống thiết bị thu ph?? ETC cho 6 làn xe tại tr???m thu phí (mỗi hướng 3 làn), trong đó, 1 làn thu ph?? hỗn hợp mỗi hướng; hệ thống thiết bị thu ph?? ETC trung tâm tại nhà điều hành.

UBND TP giao Sở GTVT chịu trách nhiệm về tính chính xác, cơ sở pháp lý của hồ sơ trình thẩm ??ịnh, phê duyệt; hướng dẫn, kiểm tra quá trình thi công công trình đảm bảo theo quy ??ịnh. Các sở ngành, đơn vị có liên quan căn cứ các chức năng nhiệm vụ hướng dẫn, kiểm tra, giám sát đảm bảo việc thực hiện dự án theo đúng quy ??ịnh pháp luật.

Công ty Cổ phần xi măng Vicem Hà Tiên - Nhà đầu tư và các đơn vị tư vấn khảo sát, tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra, tư vấn thẩm ??ịnh giá phải hoàn toàn chịu trách nhiệm về tính chính xác và phù hợp quy ??ịnh hồ sơ trình duyệt.

TPHCM hiện có 4 tr???m thu phí, gồm Trạm đường Nguyễn Văn Linh; cầu Phú Mỹ (quận 7); An Sương - An Lạc trên tuyến QL1 (Bình Tân); Hà Nội trên tuyến xa lộ Hà Nội (TPThủ Đức). Riêng Tr???m thu phí thu??c Dự án BOT xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu (TPThủ Đức), chưa tổ chức thu ph??.